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        菲尔斯特温度传感器在汽车工业中的应用

        浏览次数: 日期:2016年10月12日 16:24
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          众所周知,温度传感器的应用非常广泛,那么在汽车工业中,它的装配,改变了什么?
         
          公交车安装温度传感器防自燃
          夏季高温期间,公交车自燃事件时有出现。如何预防公交车自燃事件的发生也显得格外重要。为了防患于未然,山西太原市公交公司为部分公交车安装了温度传感器,保障公交车行车安全,
          一般来说公交车自燃事故,与车辆运行年限较长,内部线路老化不无关系。一般运营年限较长的车辆以及后置发动机的车辆,运行中很容易出现发动机舱内温度过高以致出现火灾等事故。
          而后置发动机车辆的驾驶员,很难发现发动机温度过高等问题,因此安装温度传感器进行报警能够发挥较大作用。公交公司为部分公交车上安装温度传感器,当发动机温度达到设定的阈值时,就会自动报警。安装温度传感器能够有效的改善发动机各类安全隐患,从而保障行车安全和乘客人身安全。

          新能源汽车:节能减排
          当前,“节能减排”是全球产业发展的主要方向之一,这一方面是指需要继续研发内燃机发动机的“节能减排”技术,另一方面则是指需要加强新能源汽车的开发。
          在混合动力/电动汽车中用到的传感器主要包括检测电池温度的传感器、监测电机的温度传感器,以及用于电池冷却系统的温度传感器等。混合动力/电动汽车的电池只有在精确定义的工作温度下才能提供最佳的能量输出,因此要求对电池温度进行可靠地监控和调节,以防止电池出现过热现象,最大限度地延长其工作寿命,目前大多数混合动力/电动汽车的电池设计都会采用NTC温度传感器,以便测量其温度。
          电动马达也是混合动力/电动汽车的另一个基本元件。为了确保马达的长寿命和发挥它的最佳性能,电动马达的温度也需要持续受到监控,尽可能精确地在温度高于140℃的范围内工作,因而确定定子绕组的温度也是至关重要的,这是使马达可以在免受过热风险的情况下充分利用全部优势的唯一方法。为了测量定子的温度,还要求传感器应便于安装,且要确保传感器在安装和操作过程中免受机械压力的影响及具有高介电强度,后者可防止驱动器电流电路到测量电流电路之间产生飞弧现象。
          此外,在实际应用中,由于电池和驱动器同时也是混合动力/电动汽车重要的安全部件,因此对于传感器的可靠性和抗震性要求也较高,需要从电子元件的选择、工艺过程以及可靠性验证等方面入手,提供最佳的综合解决方案。
          由于传感器在电控系统中的重要性,所以从某种意义上说,先进汽车的竞争即是传感器的竞争,世界各国对其理论研究、新材料应用、产品开发都非常重视。
          菲尔斯特温度传感器内置高性能数字电路,针对射频、电磁干扰、浪涌电压的工况进行精心设计,具有抗干扰能力强、供电范围宽、极性保护等特点,符合IEC、CE(EMC)标准,具有抗射频、电磁干扰。采用精密的转换电路,将阻值信号转化为标准电流、电压或数字信号。
          菲尔斯特温度传感器结构精巧,探头及接头采用316L不锈钢材料,外壳采用精湛的激光焊接,整体结构符合IP65标准(最高可达IP68),具有响应速度快、精度高、长期稳定性好等特点,适用于液体和气体的温度检测,满足了航天、军工、工程机械、汽车工业、空调制冷等工业配套的需求。

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